1) Kad eļļas līmenis ir stabils, pārbaudiet jaudas gala eļļas līmeni vismaz reizi dienā, un, ja tiek izmantota ķēdes piedziņa, jāpārbauda arī ķēdes kārbas eļļas līmenis.
2) Pārbaudiet smēreļļas sūkņa manometra maiņu. Ja tiek konstatēts, ka spiediens ir zems (mazāks par 0,035 MPa) vai tā nav, savlaicīgi pārbaudiet, vai iesūkšanas un izplūdes filtri nav bloķēti. 35
3) Pārbaudiet, vai sūkšanas gaisa spilvens darbojas pareizi.
4) Pārbaudiet, vai izlādētā gaisa spilvena piepūšanās spiediens atbilst ekspluatācijas apstākļu prasībām.
5) Pārbaudiet drošības vārsta uzticamību un, ja nepieciešams, nomainiet to.
6) Ievērojiet cilindra čaulas un virzuļa darba stāvokli. Ar virzuli izvelk nelielu daudzumu dubļu, kas ir normāli. Ja rodas caurduršanas noplūde, savlaicīgi nomainiet virzuli un rūpīgi pārbaudiet cilindra čaulas iekšējā cauruma nodilumu. Ja nodilums ir liels, savlaicīgi jānomaina arī cilindra čaula.
7) Pārbaudiet plaukta priekšējo dobumu, ja ir liels dubļu un eļļas nogulsnes, tas ir jāiztīra.
8) Pārbaudiet smidzināšanas sūkņa ūdens tvertni. Ja ūdens daudzums nav pietiekams, tas jāpapildina. Ja ūdens ir piesārņots, tas jānomaina. Tajā pašā laikā ūdens tvertne ir jātīra.
9) Katru dienu atskrūvējiet virzuļa stieņa skavu, pārbaudiet, vai skavas koniskā virsma un virzuļa stieņa savienojošā virsma un starpstienis ir tīras, un pirms pievilkšanas pagrieziet virzuļa kātu par ceturtdaļu apgriezienu. Tādā veidā virzuļa nodiluma virsmu var vienmērīgi sadalīt, lai pagarinātu virzuļa un cilindra čaulas kalpošanas laiku.
10) Pirms cilindra galvas un vārsta vāka uzstādīšanas ieziediet to vītņu virsmu ar smērvielu. Ik pēc 4 stundām pārbaudiet, vai nav vaļīguma.
11) Vienmēr ievērojiet vārsta vāka blīvējuma un cilindra čaulas blīvējuma (ieskaitot blīvējumu starp nodilumizturīgo disku un šķidruma balonu) trauksmes caurumus. Ja dubļi tiek izvadīti, atbilstošais blīvgredzens ir savlaicīgi jānomaina.
